Aquí se ve que hacia la derecha, el espacio que está entre el radiador y el ventilador es el suficiente para ajustar dos de ellos.
Esto es lo que siempre se ve cuando desmontan los ventiladores de su disipador, y en el centro de este no hay un solo vestigio de pelusas y polvo. Simple: es porque no pasa nada de aire.
Aprovechando de pasar el dato, me dí cuenta que después de la junta de este sábado 19 uno de mis Yate Loon había perdido una de sus aletas. No se quién fue, da lo mismo. Me hizo un favor ya que si no quizás cuando hubiese hecho esto
Así que tomé ese ventilador roto, junto a otro R4 que ya vivió los males de otra junta, reuní las herramientas necesarias y manos a la obra.
Receta
- Disipador basado en superficie de aletas, sea radiador o disipador por aire (el rendimiento se refleja más en radiadores por agua)
- Ventilador bueno de X medida (el que usen actualmente)
- Ventilador malo de la misma medida X
- alicate cortante
- lima para rebajar las imperfecciones
- tornillos varios
- amarras plásticas
Con el alicate cortante procedan a eliminar toda la zona interior del ventilador, dejando solamente la estructura externa del mismo... Nada del soporte central del rotor. Esto quedaría algo así:
Luego, con las amarras plásticas (tie wraps), juntan el ventilador bueno con lo que queda del ventilador anteriormente en desuso. En este caso dejamos el contorno del ventilador hacia donde sale el aire del ventilador bueno.
Hace tiempo que tenía botado este semi carenado de 3 ventiladores, a la espera de que "algún día" aparecieran estos 3 ventiladores malos. Pero si se dieron cuenta, al final me quedé con 4 ventiladores buenos, y dos rotos...
Para finiquitar rápido este tema debí sacrificar uno (
) para quedar 3 y 3, así armé todo rápido y quedó finalmente así 
Cabe destacar el excelente rendimiento de estos baratos ventiladores...
Así que pasé de este desorden de ventiladores sueltos (y que me tiraban aire directo a la cara
)...
... a este sistema totalmente eficiente y ordenado, que hizo bajar las temperaturas de un 3770K desde los 27 grados a los 18 grados!
